在早前年的排名中，成都的表现曾被称作“暴力拉升”，因其连升4级至Beta-，成为所有城市中上升最快的城市；上一次排名（年），成都位次上升至71，再度跃升2级至Beta+。今年的最新榜单中，成都排名较年再次提升12位，位列全球第59名。
全球化与世界城市（GaWC）研究网络，自年以来不定期发布的《世界城市名册》，被誉为“全球关于世界一、二、三、四线城市最权威的排名”。8月21日，最新《世界城市名册》正式对外发布。
从今年的入围情况来看，Alpha等级（世界一线城市）中有6座中国城市入围，其中香港、上海、北京同为Alpha+，广州、台北和深圳3个城市入选Alpha-。与《世界城市名册》对比，上海上升一位，北京下降两位，广州和台北则从Alpha城市下滑至Alpha-城市。
Beta等级中表现最为亮眼的是成都，其作为唯一入选Beta+（世界二线强城市）的中国城市，“成为仅次于北京、上海、广州和深圳的第五个中国内地城市”，GaWC副主任本·德拉德在接受《每日经济新闻》记者采访时如是表示。
不仅如此，作为新一线城市的“领头羊”，成都的上升速度更是持续“开挂”。
在早前年的排名中，成都的表现曾被称作“暴力拉升”，因其连升4级至Beta-，成为所有城市中上升最快的城市；上一次排名（年），成都位次上升至71，再度跃升2级至Beta+。今年的最新榜单中，成都排名较年再次提升12位，位列全球第59名。
对此德拉德指出，成都的这一崛起，延续了年开始的成长轨迹。“且考虑到时间跨度很短，城市经济变化通常又较缓慢，特别是成都在年至年期间已经有了相当大的增长，这一次仅在两年内再度上升12位，是相当显著的进步。”
世界排名三度跃升，成都靠什么？
“硬条件”加速提升
正在建设的成都天府国际机场图片来源：每经记者张建摄
在《世界城市名册》的评价体系中，GDP并不是必要的评价指标。其主要考虑金融业和保险、广告、法律等商业服务，通过考察其行业内公司在全球主要城市的办公网络和信息流动，来分析城市之间的互动和连通。
德拉德解释，“我们的重点不在于城市本身的规模或者本身的经济，而在于勾勒和理解其经济，是如何跟全球经济联系起来的。”在此背景下德拉德指出，“当观察年后的变化时，我们发现成都是中国、乃至世界上最大的‘连接’受益城市”。
成都发展最大的外部变量，就是西部开发开放和“一带一路”。去年是西部大开发20周年，成都无疑是西部大开发的受益者；年秋，“一带一路”建设大幕开启，更是引领成都由内陆腹地跃升为开放前沿。
一组数据是：从年到年，成都用了26年，国际（地区）航线数从1增加到70；但最近6年间，成都加密航线就多达52条，开放的“加速度”可见一斑。
而机场作为城市间的瞬时连接网络，也是GaWC研究城市国际化程度时所关心的。年德拉德到访成都时，就对明年即将投运的天府国际机场
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