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上汽通用五菱总经理沈阳
引言：虽说沈阳同志对五菱汽车、以及上汽通用五菱，有着深厚的感情，但从公司基业及企业长远发展来看，到龄不退休、超期服役的沈阳，无疑带了一个坏头！
不知从什么时候开始，国企领导、尤其一把手延期退休“超期服役”，似乎成为了新的业界共识和潜规则。
以今天要聊的上汽通用五菱为例，尽管无论是从历史发展轨迹，还是从公开股权结构来看，属于妥妥的国企控股型合资企业，但在人事治理架构、尤其最高实际掌权者的“新老交接”事宜上来看，大有一种民企和私企的味道。
公开资料显示，上汽通用五菱总经理沈阳同志，生于年9月，去年这个时候就已经年满60岁，于情于理到了该退休的年龄。
事实上，在去年上汽集团核心领导层“换届”的时候，沈阳同志就已经从上汽集团副总裁的名册上被剔除，按理说跟此前的原上汽集团总裁陈志鑫类似，属于典型的到点下车，把位子腾出来把机会和舞台留给年轻人。
但是！尽管沈阳同志没有继续挂职上汽集团副总裁了，但细心的业界人士普遍发现，他依旧在挂帅并实际掌控上汽通用五菱。大有一种“天高皇帝远”，继续当“封疆大吏”的意味。
为此，围绕沈阳退休后，谁会上位成为上汽通用五菱新一任掌门人这个话题，一度在业界传的沸沸扬扬。
比如会是公司副总兼销售公司一把手的80后干将薛海涛吗？还是和沈阳同志一样，同为技术背景出身的70后公司副总练朝春？
毕竟相较于年出生、比沈阳仅小三岁的公司党委书记兼副总经理的姚佐平，薛海涛和练朝春在年龄上更具优势。
姚佐平在沈阳淡出后，“过渡性”地当一下公司明面上的“话事人”还行，长远来看不符合新一代掌门人的遴选标准。
上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平
就种子选手薛海涛和练朝春而言，前者更具年龄优势，而且由于过去长期奋战在营销口线，业内曝光度和媒体知名度，明显比后者高太多！
练朝春则在年龄少长几岁的前提下，拥有技术背景出身，堪称一个核心杀手锏。要知道，不仅是上汽集团，即便是五菱汽车内部，技术背景出身向来更容易荣升为核心领导层的位置。
不过现在一个很尴尬的现实问题在于：
纵使上述这些潜在的接班人等的急/等不急，沈阳同志不高风亮节地宣布退休，他们都只能以“候选人”和种子选手的身份继续存在。尤其姚佐平，再耗两年，也年满六十想上也基本无望了。
无须讳言，虽说沈阳同志对五菱汽车、以及上汽通用五菱，有着深厚的感情，也将自己宝贵的青春和三十多年的心血，都奉献给了公司和企业，但从公司基业及企业长远发展来看，到龄不退休、超期服役的沈阳，无疑带了一个坏头！
上汽通用五菱副总、销售公司总经理薛海涛
有句话说得好，地球离开了谁照样转，别说掌舵五菱汽车和上汽通用五菱的沈阳同志了，就算是掌舵上汽集团的陈虹，换一个合适的更年轻的接班人，事业照样能够接续奋斗、稳步发展下去。
有意思的是，上汽集团陈虹超期服役，起码还公开搞了个发布会，对外宣布是由于政府及董事会综合考量，决定继续聘请其“再干三年”。甭管是不是走个形式做做样子，好歹公开回应了外界的疑虑和关切。
到了下级单位上汽通用五菱这里，沈阳同志怎么连个形式和话都没有，留给外界无限的想象空间。一副“土皇帝”的姿态和既视感，你们爱咋想咋想，反正我在这个地方干了几十年，威望地位没有人能够正面挑战。
古人云，花有重开日，人无再少年。
在乐逗汽车看来，纵使沈阳同志在上汽通用五菱体系内，威望再高权力再大，如今也是英雄迟暮廉颇老矣，再怎么超期服役和迷恋权力地位，参照业内诸多国有车企掌门人的退休年龄来看，顶多再干两年，63岁基本算是终点到站必须下车了。
所以接下来两年时间里，沈阳同志怎么给上汽通用五菱遴选下一代掌门人，事关重大！我们密切
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